Das Schiff als Kreditsicherheit - Folgen der Finanzmarktkrise auf die Eigenkapitalhinterlegungspflicht schiffsfinanzierender Banken

Das Schiff als Kreditsicherheit

Inhaltsverzeichnis

Abbildungsverzeichnis

Tabellenverzeichnis

Abkürzungsverzeichnis

1 Einleitung

2 Veränderung von Marktwerten dinglicher Kreditsicherheiten

2.1 Grundlagen von Kreditsicherheiten

2.1.1 Definition Kreditsicherheiten

2.1.2 Abgrenzung persönliche und dingliche Kreditsicherheiten

2.2 Bewertung dinglicher Kreditsicherheiten

2.2.1 Marktpreisbildung und-volatilität

2.2.2 Beleihungswert und Beleihungsgrenze

2.2.3 Realisationswerte

3 Grundlagen der Eigenkapitalhinterlegungspflicht von Banken

3.1 Überblick über Basel II

3.1.1 Der Baseler Ausschuss für Bankenaufsicht

3.1.2 Überblick über die Baseler Eigenkapitalvereinbarung

3.2 Regulatorisches Eigenkapital

3.2.1 Haftendes Eigenkapital

3.2.2 Drittrangmittel

3.2.3 Zuordnung der Eigenmittel zu den Risikoarten

4 Bankbetriebliche Risiken und deren Messverfahren

4.1 Kreditrisiko

4.1.1 Risikogewichtete Aktiva

4.1.2 Kreditrisikomessverfahren

4.2 Operationelles Risiko

4.3 Marktrisiko

5 Kreditrisikominderung durch Sicherheitenanrechnung

5.1 Grundlagen der Sicherheitenanrechnung

5.1.1 Umfang der Sicherungsinstrumente

5.1.2 Mindestanforderungen an Kreditrisikominderungstechniken

5.1.3 Offenlegungspflichten

5.2 Techniken der Kreditrisikominderung

5.2.1 Im Standardansatz

5.2.2 Im IRB-Ansatz

5.3 Auswirkungen von Marktwertveränerungen

6 Die Finanzmarktkrise und ihre Auswirkungen auf das Eigenkapital schiffsfinanzierender Banken

6.1 Grundlagen der Schiffsfinanzierung

6.1.1 Der Schifffahrtsmarkt und die Schiffsfinanzierung

6.1.2 Bewertung von Schiffen

6.2 Die Finanzmarktkrise und ihre Auswirkungen

6.2.1 Hintergründe der Finanzmarktkrise

6.2.2 Auswirkungen auf die Schiffswerte

6.2.3 Auswirkungen auf die schiffsfinanzierenden Banken

7 Schlussformulierung

Anhang

Quellen- und LIteraturverzeichnis