Maritime Containerlogistik - Leistungsvergleich von Containerschiffen in intermodalen Transportketten

Vorwort

Inhalt

Abkürzungsverzeichnis

Kapitel 1 Einführung

Kapitel 2 Transportkettenmodell für die Containerlogistik

2.1 Transportbeziehungen

2.2 Transportstrukturen

2.3 Transportmittel und Verkehrsträger

2.4 Transportketten und Strukturelemente

2.5 Systematisierung der Interdependenzen in intermodalen Transportketten

2.6 Schnittstellen für Sammel- und Verteilprozesse

Kapitel 3 Größenentwicklung der Containerschiffe

3.1 Motivation desWachstums

3.2 Economies of Scale

3.3 Diseconomies of Scale

3.4 Verifikation des Größenwachstums aus ganzheitlicher Sicht

Kapitel 4 Kosten- und Leistungsmodell zur Bewertung von Containerschiffsgrößen

4.1 Vorbemerkung

4.2 Schiffsgrößencluster

4.3 Fixkosten

4.4 Variable Kosten

4.5 Einnahmen

4.6 Kosten- und Einnahmenverlauf einer ausgewählten Rundreise

4.7 Allgemeines Bewertungsmodell zur Wirtschaftlichkeit von Containerschiffen

Kapitel 5 Varianzuntersuchungen am Bewertungsmodell

5.1 Relevante Parameter

5.2 Einfluss der Wiederbelegung

5.3 Einfluss der Auslastung

5.4 Einfluss der Anzahl der Häfen

5.5 Einfluss der Umschlaggeschwindigkeit

5.6 Einfluss der Imbalance QIB

5.7 Einfluss des TEU-Faktors FTEU

5.8 Einfluss der Seestrecke

5.9 Zusammenfassender Überblick zu den unterschiedlichen Einflussfaktoren

5.10 Möglichkeiten und Grenzen zur Auswahl der Häfen

5.11 Möglichkeiten und Grenzen zur Veränderung des Liniensystems

Kapitel 6 Anforderungen an Häfen und Hinterland durch veränderte Schiffsgrößen

6.1 Optimierungsmöglichkeiten in den Umschlagverfahren und Seehäfen

6.2 Anbindung der Hinterlandverkehre an die Seehäfen

6.3 Lösungsansätze zur Herstellung der Anschlussleistungen im Hinterlandverkehr

Kapitel 7 Zusammenfassung und Ausblick

Literatur

Sachverzeichnis