Suchen und Finden
Service
Eintrittsabwehr und strategisches Commitment in Netzwerkindustrien
Arne Schneemann
Verlag Rainer Hampp Verlag, 2010
ISBN 9783866185449 , 257 Seiten
Format PDF, OL
Kopierschutz Wasserzeichen
Geräte
Geleitwort
6
Vorwort
8
Inhaltsverzeichnis
10
Abbildungsverzeichnis
14
Tabellenverzeichnis
18
Abkürzungsverzeichnis
19
1 Einleitung
22
1.1 Problemstellung
22
1.2 Forschungsfragen und Ziele
23
1.3 Überblick Untersuchungsgegenstand und Einordnung in den Stand der Forschung
25
1.4 Vorgehensweise und Aufbau der Arbeit
31
2 Begriffliche Grundlagen und detaillierte Betrachtung des Untersuchungsgegenstandes
32
2.1 Netzwerkindustrien und Netzwerkeffekte
32
Definition und Bedeutung der Netzwerkindustrien
33
Physische Infrastruktur und Bedeutung für den Wettbewerb
34
Bedeutung von kostenseitigen Bündelungsvorteilen
41
Definition und Bedeutung von Netzwerkeffekten
41
2.2 Schienenpersonenfernverkehr als Beispiel einer Netzwerkindustrie
44
Entwicklung und Bedeutung des Bahnsektors in Europa
45
Arten des Schienenpersonenverkehrs
47
Liberalisierung des Bahnsektors in Europa Regelungen auf europäischer Ebene
48
Umsetzungen in nationales Recht
51
Wettbewerb im Schienenpersonenverkehr
55
Netzwerkeigenschaften des Schienenpersonenverkehrs
59
2.3 Zusammenfassung und Abgrenzung des Betrachtungsgegenstandes
61
3 Theoretische Grundlagen
63
3.1 Überblick
63
3.2 Relevante Grundlagen der Industrieökonomik
63
Definition
63
Aspekte traditioneller und neuerer Industrieökonomik
70
3.3 Relevante Grundlagen der Spieltheorie Einleitung und Überblick
74
Einleitung und Überblick
74
Beschreibung der Spielsituation,
75
Relevante Lösungskonzepte in nicht kooperativen Spielen
81
3.4 Zusammenfassung
84
4 Eintrittsabwehr und strategisches Commitment im Rahmen der neueren Industrieökonomik
85
4.1 Strategische Interaktionen bei exogen fixierter Anbieterzahl
86
4.2 Eintrittsabwehr und strategisches Commitment aus Sicht des etablierten Anbieters
94
4.3 Eintrittsabwehr und strategisches Commitment aus Sicht des Angreifers
108
4.4 Zusammenfassung und Entwicklung der Thesen
111
5 Modell dieser Arbeit
114
5.1 Grundlagen
114
Marktstruktur
114
Staatliche Wirtschaftspolitik
116
5.2 Nachfrage
117
Entscheidungsprozess der Nachfrager nach Transportdienstleistungen
118
Wirkungszusammenhang und Einflussfaktoren der Nachfrage
130
Ausprägung der Einflussfaktoren für das Modell dieser Arbeit
138
5.3 Angebot
143
Angebotsentscheidungen der SPFV-Anbieter
143
Kostenstruktur und Kostenarten
145
Potenzielle Kostenvorteile des Entrants
148
5.4 Ergebnisermittlung
150
Wettbewerbsstrategien
150
Ergebnis- bzw. Payoff-Ermittlung
157
5.5 Zusammenfassung
158
6 Ergebnisse des Modells
160
6.1 Grundlagen und Vorgehen
160
6.2 Eintrittsabwehr und strategisches Commitment bei Abwesenheit von Netzwerkeffekten
168
Szenario 1: Asymmetrische Kosten
168
Szenario 2: Symmetrische Kosten Keine Eintrittsabwehr durch den etablierten Anbieter in der Ausgangssituation
180
6.3 Eintrittsabwehr und strategisches Commitment bei Vorliegen von Netzwerkeffekten
192
Szenario 3: Asymmetrische Kosten
192
Szenario 4: Symmetrische Kosten Keine Eintrittsabwehr durch den etablierten Anbieter in der Ausgangssituation
204
Zusammenfassung
213
6.4 Diskussion der Ergebnisse zu Eintrittsabwehr und strategischem Commitment im untersuchten Modell
218
Zu These 1: Bedeutung von strategischem Commitment für die Eintrittsabwehr
218
Zu These 2: Bedeutung der nachfrage- und angebotsseitigen Rahmenbedingungen für die Eintrittsabwehr
220
Zu These 3: Bedeutung der Netzwerkeffekte für die Eintrittsabwehr
223
Übergeordnete Ergebnisse
224
6.5 Überlegungen zu Möglichkeiten und Grenzen der Verallgemeinerung der Ergebnisse
226
7 Zusammenfassung und Ausblick
227
7.1 Zusammenfassung und Abgleich mit den Forschungszielen
227
7.2 Kritische Würdigung und Ausblick
230
Literaturverzeichnis
234
Service
Shop
Kopierschutz
= Kopierschutzfrei
= Wasserzeichen
= DRM Kopierschutz
