Dynamisches Automobilmanagement - Strategien für Hersteller und Zulieferer im internationalen Wettbewerb

Vorwort

Inhaltsverzeichnis

Teil I: Herausforderungen für das internationale Automobilmanagement - eine Einführung

1 Automobilindustrie – eine faszinierende Branche im Stimmungstief

2 Grenzen statischer Strategien bei Veränderungen in Umfeld und Unternehmen

3 Konzept eines dynamischen internationalen Automobilmanagements

4 Ziel und Aufbau des Buches

Teil II: Wettbewerb um die effizienteste Umfeldanpassung in der Automobilindustrie

1 Dynamische Strategien im Wettbewerb um die effizienteste Umfeldanpassung

1.1 Notwendigkeit einer effizienten Anpassung an Wandel und externe Schocks

1.2 Risiko- und Krisenmanagement als umfeldbezogene dynamische Strategien

1.3 Übertriebene Euphorie und Schwerfälligkeit als Probleme bei der Umsetzung umfeldbezogener dynamischer Strategien

2 Übertriebene Euphorie – Vorsprung durch systematisches Risikomanagement

2.1 Übertriebene Euphorie von Automobilunternehmen bei wirtschaftlichem und technologischem Wandel

2.2 Grundlagen für ein rationales Entscheiden unter Risiko bei vorhersehbaren Veränderungen

2.3 Systematisches Risikomanagement als dynamische Strategie zum Umgang mit Risiken bei Wandel

2.4 Schlussfolgerungen für ein systematisches Risikomanagement in der Automobilindustrie

3 Schwerfällige Tanker – Vorsprung durch systematisches Krisenmanagement

3.1 Automobilunternehmen als schwerfällige Tanker bei unvorhersehbaren Ereignissen

3.2 Anpassungstheoretische Grundlagen für schnelle Reaktionen auf unvorhersehbare Veränderungen

3.3 Systematisches Krisenmanagement als dynamische Strategie bei unvorhersehbaren Veränderungen

3.4 Schlussfolgerungen für ein systematisches Krisenmanagement in der Automobilindustrie

Teil III: Wettbewerbskampf um Marktanteile in der Automobilindustrie

4 Dynamische Strategien im Wettbewerbskampf um Marktanteile

4.1 Notwendigkeit großer Investitionen in Produkte und Ländermärkte

4.2 Gleichteilmanagement, Management der internationalen Marktbearbeitung und Kooperationsmanagement als wettbewerberbezogene dynamische Strategien

4.3 Sinkendes Preispremium, Überkapazitäten und Wertvernichtung als Fehlentwicklungen bei der Umsetzung wettbewerberbezogener dynamischer Strategien

5 Sinkendes Preispremium durch undifferenzierte Gleichteilstrategien – Vorsprung durch effizientes Preispremium- Management

5.1 Prozess eines Gleichteilmanagements in der Automobilindustrie

5.2 Sinkendes Preispremium als Fehlentwicklung des Gleichteilmanagements

5.3 Erklärungen von Mehrperiodenspielen als Grundlage für ein Preispremium- Management

5.4 Effizientes Preispremium-Management als dynamische Strategie zur Vermeidung der Fehlentwicklung beim Gleichteilmanagement

5.5 Schlussfolgerungen für ein effizientes Preispremium-Management in der Automobilindustrie

6 Überkapazitäten und Exportkonkurrenz – Vorsprung durch koordiniertes Mehrmarktmanagement

6.1 Prozess eines Managements der internationalen Marktbearbeitung in der Automobilindustrie

6.2 Exportkonkurrenz und Überkapazitäten als Fehlentwicklung des Managements der internationalen Marktbearbeitung

6.3 Volkswirtschaftliche Erklärungen der Gründe negativer Spillover- Effekte als Grundlage für ein koordiniertes Mehrmarktmanagement

6.4 Entwicklung eines koordinierten Mehrmarktmanagements zur Vermeidung negativer Mehrmarkteffekte

6.5 Schlussfolgerungen für ein koordiniertes Mehrmarktmanagement in der Automobilindustrie

7 Wertvernichtung durch unvorteilhafte Kooperationen – Vorsprung durch systematisches Kooperationsmanagement

7.1 Prozess eines Kooperationsmanagements in der Automobilindustrie

7.2 Wertvernichtung als Fehlentwicklung des Kooperationsmanagements

7.3 Mikroökonomische Erklärungen der Komplementarität als Grundlage eines systematischen Kooperationsmanagements

7.4 Entwicklung eines systematischen Kooperationsmanagements zur Vermeidung Mehrwert vernichtender Kooperationen

7.5 Schlussfolgerungen für ein systematisches Kooperationsmanagement in der Automobilindustrie

Teil IV: Wettlauf um Kompetenzen in der Automobilindustrie

8.1 Notwendigkeit einer kontinuierlichen Kompetenzentwicklung

8 Dynamische Strategien im Wettlauf um Kompetenzen

8.2 Management der Kompetenzentwicklung im horizontalen und im vertikalen Wettbewerb als kompetenzorientierte dynamische Strategien

8.3 Kompetenzerosion als Problem bei der Umsetzung kompetenzorientierter dynamischer Strategien in der Automobilindustrie

9 Kompetenzerosion im Wettbewerb mit direkten Konkurrenten – Vorsprung durch Management der Kompetenzentwicklung im horizontalen Wettbewerb

9.1 Zunehmende Verzerrung der Kompetenzverteilung und Kompetenzerosion im horizontalen Wettbewerb in der Automobilindustrie

9.2 Kompetenztheoretische Grundlagen der Kompetenzentwicklung im horizontalen Wettbewerb

9.3 Management der Kompetenzentwicklung im horizontalen Wettbewerb

9.4 Schlussfolgerungen für ein Management der Kompetenzentwicklung im horizontalen Wettbewerb in der Automobilindustrie

10 Kompetenzerosion im Wettbewerb zwischen Herstellern und Zulieferern – Vorsprung durch Management der Kompetenzentwicklung im vertikalen Wettbewerb

10.1 Zunehmende Verzerrung der Kompetenzverteilung und Kompetenzerosion im vertikalen Wettbewerb in der Automobilindustrie

10.2 Kompetenztheoretische Grundlagen der Kompetenzentwicklung im vertikalen Wettbewerb

10.3 Management der Kompetenzentwicklung im vertikalen Wettbewerb

10.4 Schlussfolgerungen für ein Management der Kompetenzentwicklung im vertikalen Wettbewerb in der Automobilindustrie

Teil V: Auswahl und Implementierung der Strategien im Rahmen eines dynamischen internationalen Automobilmanagements

11 Auswahl konsistenter dynamischer Strategiebündel - Strukturierung strategischer Handlungsprogramme

11.1 Ansätze der ex ante Strategiebewertung und die Bedeutung der Konsistenz bei der Auswahl dynamischer Strategien

11.2 Zusammenführung dynamischer Strategien zu dynamischen Strategiebündeln

11.3 Erfassung der Konsistenz von Strategien

11.4 Unterstützung der Umsetzung statischer Strategien durch konsistente dynamische Strategiebündel in der Automobilindustrie

12 Verankerung konsistenter dynamischer Strategiebündel

12.1 Umsetzung dynamischer Strategien

12.2 Verankerung dynamischer Strategien in der Organisationsstruktur

12.3 Planung und Allokation der Ressourcen für dynamische Strategien

Teil VI: Verbesserung der Kapitelmarktbewertung durch ein dynamisches internationales Automobilmanagement

Anhang

Anhang I: SWOT-Analyse der Automobilunternehmen

Anhang II: Messung der Umfelddynamik ( der Branchen in der Automobilindustrie)

Anhang III: Operationalisierung der „ strategischen Gesundheit“

Literaturverzeichnis

Die Autoren